Підвищення тарифів Укрзалізниці на 40% може прискорити інфляцію і зупинити відновлення економіки

Український бізнес виступив із жорсткою критикою ініціативи Укрзалізниці підвищити вантажні тарифи майже на 40%. Представники промислових об’єднань заявляють, що таке рішення може мати руйнівні наслідки для економіки, особливо в умовах війни, коли країна робить ставку на відновлення інфраструктури.

• Читайте також: Курс долара і євро у листопаді: як зміниться валютний ринок України та чого чекати від НБУ

Всеукраїнська Спілка Виробників Будматеріалів наголошує: збільшення вартості перевезень неминуче призведе до подорожчання цементу, цегли, металопродукції, щебеню та інших ключових матеріалів. Це вдарить як по ринку житла, так і по державних програмах відбудови, що фінансуються з бюджету та міжнародних фондів.

Промисловці попереджають, що підвищення тарифів без економічного обґрунтування фактично стане новим податковим тиском на реальний сектор. Зростання вартості логістики підвищить кінцеві ціни на товари, знизить конкурентоспроможність українських виробників і створить переваги для дешевшого імпорту з країн ЄС.

Крім того, підприємства можуть змушені перейти на автомобільні перевезення, що не лише збільшить витрати, а й створить додаткове навантаження на дороги, які й так потерпають від воєнних руйнувань.

Бізнес-спільнота закликає уряд і Міністерство розвитку громад та територій утриматися від підвищення тарифів до завершення війни. На їхню думку, стабільність логістики, підтримка виробників і стримування інфляції мають стати пріоритетами державної політики.

Як відомо, Укрзалізниця аргументує заплановане підвищення необхідністю компенсувати збитки від пасажирських перевезень. Проте міжнародні бізнес-асоціації — зокрема Європейська Бізнес Асоціація та Американська Торговельна Палата — раніше пропонували альтернативу: передбачити державну компенсацію пасажирських збитків у бюджеті, щоб не перекладати навантаження на промисловість.

За словами представників ринку, нинішня система крос-субсидування суперечить європейській практиці та ставить українських вантажовласників у менш вигідне становище. У разі підняття тарифів на 40% країна ризикує отримати нову хвилю промислової інфляції та зниження темпів відновлення економіки у 2026 році.